Deux camions de 41 tonnes testés en usine Grues RTG sont aujourd'hui entreposées dans la cour de Nucleon, sans être programmées pour la production. Pour les terminaux à conteneurs et les plateformes logistiques qui ne peuvent pas se permettre un délai de construction de 4 à 6 mois, cette différence fait toute la différence.

En stock : 2 unités, entièrement testées, prêtes à être chargées

Nucleon commercialise deux unités de son RTG41t-23,47m-18,2m A7 Pont roulant sur pneus provenant du stock d'usine. Les deux unités ont subi avec succès tous les tests fonctionnels et obtenu la certification. Elles sont disponibles à la vente. expédition immédiate — pas besoin d'attendre un nouveau créneau de production.

• Configuration : RTG41t-23,47 m-18,2 m, service A7, châssis à 16 pneus
• Unités disponibles : 2
• État : Testé et certifié en usine, en stock
• Prix de référence : $995 672 / unité (FOB, sous réserve des conditions d’expédition et de la configuration finale)
• Délai de livraison : Expédition rapide après confirmation de la commande – pas d’attente pour les nouvelles constructions

Pourquoi cela est important pour les exploitants de terminaux et de parcs à marchandises

Les parcs à conteneurs, les ports et les plateformes logistiques ferroviaires qui augmentent leur capacité ou remplacent un RTG vieillissant sont généralement confrontés au même goulot d'étranglement : la construction d'un nouveau portique prend des mois. L'achat auprès de fournisseurs ayant confirmé leur stock élimine complètement ce goulot d'étranglement, ce qui est particulièrement important pour les acheteurs qui :

• Augmentation du débit des installations de triage avant la haute saison
• Remplacement d'une grue ayant échoué à l'inspection ou arrivée en fin de vie
• Ouverture d'un nouveau terminal à conteneurs ou d'un terminal ferroviaire intermodal dans des délais de mise en service très courts.
• Comparaison des délais de livraison pour les constructions neuves avec ceux d'une unité en stock déjà construite selon les spécifications

RTG41t-23,47m-18,2m A7 — Spécifications techniques

Conçu avec des composants de marques reconnues

Pour les acheteurs étrangers qui évaluent le coût total de possession, la qualité des composants est aussi importante que la capacité annoncée. Cette configuration RTG repose sur les éléments suivants :

Fonctionnalités de l'opérateur et de la maintenance

• Local électrique et cabine de conduite à double isolation — climatisation et ventilation industrielles dans le local électrique ; climatisation Gree à fréquence variable et ventilateur dans la cabine de conduite
• Système de levage hydraulique intégré pour des changements de pneus plus rapides et nécessitant moins de main-d'œuvre — un point faible courant de l'entretien des RTG à 16 pneus
• Mode chariot anti-balancement et fonctionnement bidirectionnel flexible pour un placement précis des conteneurs
• palan de maintenance de 5 tonnes monté pour l'entretien sur grue sans équipement de levage externe

Prêt à déménager selon un calendrier fixe ?

Ces deux unités étant déjà existantes et certifiées, Nucleon peut s'engager sur une date de livraison dès la commande, et non sur une période de construction prévisionnelle. Les acheteurs évaluant l'acquisition d'un RTG en fonction d'une date de mise en service fixe, d'une échéance pour la haute saison ou d'un remplacement urgent de leur flotte peuvent demander :

• Rapports de test complets en usine
• Plans d'ensemble et de structure
• Un devis ferme pour le transport et une estimation du délai de transit jusqu'à votre port

Contactez Nucleon aujourd'hui pour confirmer la disponibilité et réserver l'une des deux unités en stock.

Sierra

Grues et levage
Spécialiste en équipement

Grue portique Portique Grue portuaire Certifié ISO

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Projets

Chef d'entreprise expérimenté dans le domaine des grues, avec une vaste expérience en gestion de projets de levage lourd et en supervision opérationnelle. Antécédents avérés en matière de croissance du chiffre d'affaires et de respect des normes de sécurité.

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Foire aux questions

Q : Que signifie la " classification de service A7 " pour cette grue RTG ? 

A: A7 est une classification de service selon les normes de conception des grues (alignées sur GB/T 14783-2009 dans cette construction) indiquant que la grue est conçue pour une manutention de conteneurs lourde et quasi continue - la classification standard pour les RTG de terminal et de parc occupés, par opposition à une utilisation intermittente plus légère.

Q : La grue est-elle neuve ou remise à neuf ? 

A : Ces deux grues sont neuves, construites selon ce cahier des charges et stockées en usine. Elles ont subi tous les tests fonctionnels et obtenu la certification avant d'être mises en vente immédiatement.

Q : Quelles sont les dimensions des conteneurs que l'épandeur peut traiter ? 

A: L'épandeur télescopique ZPMC de 41 tonnes s'adapte aux conteneurs de 20', 40' et 45', avec une correction de trim et de biais de ±5° pour un placement précis.

Q : Quel est le délai de livraison de ces unités après confirmation de la commande ? 

R : Comme les deux unités sont déjà construites et certifiées, l'expédition peut commencer rapidement après la confirmation de la commande et la finalisation des conditions de paiement, contrairement à une nouvelle commande de production qui nécessite un cycle de fabrication complet.

Q : Qu'est-ce qui est inclus dans le prix ? 

A : Le prix de référence $995,672/unité correspond à la grue telle que configurée (voir tableau des spécifications ci-dessus). Le prix final dépend des Incoterms, des lots de pièces détachées et des éventuelles modifications de configuration demandées par l'acheteur.

Q : Nucleon peut-il fournir des rapports de test et des schémas avant l'achat ? 

R : Oui — les rapports d'essais en usine, les plans d'ensemble et les devis d'expédition sont disponibles sur demande.