Мостовые краны — это движущая сила промышленного производства. Их безопасная и эффективная работа имеет решающее значение для поддержания производственного порядка и безопасности обслуживающего персонала. Для обеспечения их оптимального состояния необходима научно обоснованная и строгая система технического обслуживания. В этой статье подробно рассматриваются требования к техническому обслуживанию и осмотру мостовых кранов, а также когда следует проводить техническое обслуживание мостовых кранов, предоставляя руководителям оборудования четкие рекомендации по эксплуатации.

Что такое мостовой кран?

Ан мостовой кран состоит в основном из главной балки, концевых балок, тележки или электрический подъемник, и электрической системой. Поскольку его концы расположены внутри бетонных колонн или металлических опор, напоминая мост, его называют мостовым краном. Он в основном используется в производственных цехах, на заводах, строительных площадках, в нефтехимической промышленности, на складах и в логистике.

Когда проводить техническое обслуживание мостового крана? Цикл технического обслуживания

Ежедневный осмотр мостовых кранов

Ежедневные проверки совмещены с системой передачи смены оператором мостового крана. Оператор, принимающий работу, проверяет ключевые электромеханические компоненты крана, такие как крюк, стальной трос, различные тормозные механизмы, контроллеры, различные ограничители механизмов и различные предохранительные выключатели, чтобы убедиться в их надежной и бесперебойной работе. Конкретные пункты проверки следующие:

1. Убедитесь, что главный выключатель питания защитного блока выключен. Категорически запрещается проверять при включенном питании.

2. Проверьте, нет ли обрывов прядей и проволок на стальном канате, нормально ли намотка на барабан и шкив, нет ли борозд, узлов, перегибов и т. д., а также затянуты ли болты прижимной пластины на концах стального каната.

3. Проверьте крюк на наличие трещин, противоослабляющее устройство на гайке крюка и целостность подъемного оборудования.

4. Проверьте тормозные колодки каждого механизма на предмет плотного контакта с тормозным колесом, износ тормозных накладок и тормозного колеса, целостность открывающейся пластины, соответствие хода магнита и наличие заклинивания шатуна.

5. Проверьте затяжку соединительных и крепежных болтов каждого вращающегося компонента. Проверьте правильность работы проводки каждого электрического устройства и контакт между проводящим ползунком и скользящим проводом.

6. Проверьте кран на плавность и нормальность работы концевого выключателя и предохранительного выключателя.

7. Убедитесь, что механизм крана вращается нормально и не издает никаких необычных звуков.

8. Для поддержания надлежащей гигиенической обстановки необходимо очищать оборудование за 15 минут до окончания рабочего дня.

Еженедельный осмотр мостовых кранов

В конце каждой недели несколько операторов крана совместно проводят комплексную проверку крана. Еженедельные проверки включают в себя:

• Контакт и коррозия контактора и контроллера.
• Износ тормозной колодки.
• Затяжка тяги и винтов на ключевом соединении.
• Износ стального троса после использования в течение более 6 месяцев.
• Подъемный механизм двухслойного тормоза и тормозной момент каждого тормоза.
• Электрический концевой выключатель отличается чувствительностью и надежностью.

Ежемесячный осмотр мостовых кранов

Мостовой кран Оператор и обслуживающий персонал (электрик, слесарь) будут совместно осматривать мостовой кран. Помимо еженедельного осмотра, ежемесячный осмотр также включает в себя следующее:

• Затяните крепежные винты двигателя, редуктора, корпуса подшипника, корпуса углового подшипника и т. д., а также проверьте износ щеток двигателя.
• Затяните винты зажимов троса и проверьте износ и смазку тросов, использовавшихся более трех месяцев.
• Проверьте изоляцию проводов на концах труб на предмет износа.
• Смажьте вращающийся вал каждого концевого выключателя.
• Проверьте уровень смазочного масла в редукторе.
• Проверьте состояние стального троса в районе балансировочного шкива.
• Смажьте вращающиеся шестерни открытых зубчатых передач.

Полугодовая проверка мостовых кранов

Полугодовая проверка может быть совмещена с техническим обслуживанием крана первого уровня, с участием операторов и обслуживающего персонала. Помимо еженедельных и ежемесячных проверок, содержание полугодовой проверки должно также включать следующее:

1. Затяните соединительные винты на панели управления, защитном корпусе, контроллере, резисторе и клеммных колодках.

2. Затяните винты торцевой балки.

3. Смажьте цилиндр электромагнитного тормоза и проверьте количество и качество масла в электромагнитном тормозе гидравлической системы.

4. Изолируйте все электрооборудование.

5. Проверьте металлические конструкции на наличие деформаций, но не сварные швы.

6. Колеса грызут дорогу.

Ежегодная проверка мостовых кранов

В дополнение ко всему, что входит в полугодовую проверку, следует также проверить наличие трещин в металлических деталях и ржавчины на сварных швах; проверить износ больших и малых колес; измерить разницу между пролетом тележки и пролетом рельсов тележки; измерить статический прогиб главной балки, а также провести статические и динамические испытания на нагрузку; и полностью смазать кран.

Запись и отслеживание

Для каждого мостового крана необходимо создать отдельный "файл технического обслуживания оборудования", подробно документирующий каждую проверку, техническое обслуживание, ремонт и замену деталей. Это не только поможет отслеживать состояние оборудования, но и обеспечит базу данных для будущей диагностики неисправностей и профилактического обслуживания.

Подведите итоги

Техническое обслуживание мостовых кранов — это систематический и строгий процесс. Руководители должны разработать многоуровневый план технического обслуживания, основанный на ежедневных проверках, где плановое техническое обслуживание является основой, а ежегодные проверки — мерой предосторожности. На протяжении всего этого процесса руководители должны постоянно помнить о правилах техники безопасности, уделять внимание ключевым компонентам и вести подробную документацию. Только благодаря такому стандартизированному и институционализированному управлению можно в максимально возможной степени устранить скрытые опасности, продлить срок службы оборудования и, в конечном итоге, гарантировать безопасное производство на предприятии.