رافعة جسرية هي نوع من معدات الرفع واسعة النطاق، تتكون من عارضة رئيسية أفقية، ودعامات رأسية، وآلية حركة. هيكلها يشبه شكل “الباب”، والعارضة الرئيسية تعبر منطقة التشغيل، وتستند الدعامات على الأرض أو على مسار، من خلال قيادة كهربائية أو هيدروليكية لتحقيق رفع وتحريك وتحديد الأماكن للأحمال الثقيلة. رافعات جسرية تتمتع بقدرة تحميل عالية، واستقرار ومرونة، وتستخدم على نطاق واسع في بناء السفن، والإنشاءات، والخدمات اللوجستية، والتصنيع، وغيرها من المجالات. في هذه المقالة، سنقوم بتحليل هيكل الرافعات الجسرية بعمق، ونقدم مكوناتها الرئيسية وأنواع التصميمات المختلفة لمساعدتك على فهم أدائها وسيناريوهات تطبيقها بشكل أفضل.

رافعة جسرية للحاويات مثبتة على سكة حديدية

تصميم وحدات لرافعة الجسر

تتبنى العارضة الرئيسية والوصلات الجانبية للرافعات الجسرية تصميمًا معياريًا، مقسمة إلى عدد من الأقسام ومتصلة بألواح وصلات وبراغي عالية القوة من الدرجة M24B. هذا التصميم لا يسهل النقل والتفكيك فحسب، بل يسمح أيضًا بالتجميع السريع والتكيف مع متطلبات الموقع المختلفة. وفقًا للظروف الفعلية، يمكن للمستخدمين الجمع بمرونة بين مجموعة متنوعة من الأبعاد مثل 25 مترًا، و20 مترًا، و17 مترًا، و12 مترًا، إلخ، وارتفاعات رفع مختلفة مثل 16 مترًا، و12 مترًا، و7 أمتار، و3 أمتار، إلخ، لتلبية الاحتياجات التشغيلية المتنوعة.

تحليل المكونات الرئيسية

العتب الرئيسي باعتباره المكون الأساسي الحامل للحمل في الرافعة، مقسم العارضة الرئيسية إلى تصميمات عارضة مفردة وعارضة مزدوجة، وعادة ما تعتمد رافعات الجمالون التي تزيد وزنها عن 20 طنًا على هيكل عارضة مزدوجة لضمان قدرة حمولة واستقرار أعلى. يمكن تركيب مجموعة واحدة من العارضة الرئيسية مع رافعة كهربائية بوزن 3-10 طن لتعزيز كفاءة رفع الأجسام خفيفة الوزن.

دعامات (أعمدة): تربط الدعامات الرئيسية بنظام السفر وهي الدعامات الحاملة للحمل للرافعة، وتحدد ارتفاع الرفع والاستقرار العام.

نظام السفر عادةً ما تكون الرافعات الجسرية التي تقل حمولتها عن 16 طنًا مزودة بعجلتين نشطتين وعجلتين سلبيتين، ومدعومة بمحركين وعلبتي تروس، في حين أن المعدات التي تزيد حمولتها عن 20 طنًا تعتمد تصميم أربع عجلات نشطة وأربع عجلات سلبية، مزودة بأربع محركات وعلب تروس، لضمان التشغيل الآمن والسلس للرافعات ذات الحمولة الكبيرة.

آلية الرفع بما في ذلك مجموعة البكرة، ومجموعة سلك الحبال والخطاف، المسؤولة عن تحقيق الرفع الرأسي للأحمال الثقيلة.

نظام السكك الحديدية ثابت على الأرض، يوفر توجيهًا دقيقًا لحركة الرافعة ويضمن استقرار التشغيل.

أنواع متنوعة وخصائص هيكلية

تنقسم الرافعات الجسرية بشكل رئيسي إلى ثلاثة أنواع: مزدوجة العارضة، وعجلية، وذات سكة حديدية وفقًا لهياكلها وطرق حركتها المختلفة، ولكل نوع مزاياه الفريدة.

رافعة جسرية مزدوجة العارضة

الخصائص الهيكلية: عوارض رئيسية أفقية اثنتان مدعومة دعامات رأسية، مثبتة على الأرض أو السكة.

  • العتبة الرئيسية: عتبتان أفقيتان لتوفير دعم قوي.
  • العوارض الممتدة: دعامات رأسية لنقل الحمل إلى الأرض أو السكة.
  • الرافعة: تتحرك على طول العوارض لتحقيق الرفع الثقيل.
  • عربة: تحمل آلية الرفع وتتحرك أفقيًا على طول العوارض.
  • الميزة: استقرار عالٍ، مناسب للمهام الثقيلة.

رافعة جسرية بإطارات مطاطية

  • الميزات الهيكلية: مجهزة بإطارات مطاطية، لا تحتاج إلى مسار ثابت، يمكنها التحرك بحرية في المنطقة المحددة.
  • عارضة: شعاع أفقي واحد أو مزدوج لدعم آلية الرفع.
  • المدعامات: مزودة بإطارات مطاطية للحركة المرنة.
  • مصدر الطاقة: محرك كهربائي أو نظام هيدروليكي.
  • الميزة: سهولة الحركة العالية، مناسب لسيناريوهات التشغيل التي تتطلب حركة متكررة.

رافعة جسرية مثبتة على سكة حديد

الخصائص الهيكلية: مثبت على السكة، يتحرك بدقة على طول المسار الخطي.

  • شعاع: شعاع أفقي لدعم آلية الرفع.
  • دعامات خارجية: مجهزة بعجلات سكة حديدية لضمان سلاسة التشغيل.
  • قضيب: مثبت على الأرض، يوفر توجيهاً دقيقاً.
  • الميزة: تشغيل مستقر، مناسب لبيئات العمل التي تتطلب تحديد مواضع دقيق للغاية.
رافعة جسرية للحاويات مثبتة على سكة حديدية

خاتمة

يؤثر التصميم الهيكلي للرافعات الجسرية مباشرة على أدائها وسيناريوهات تطبيقها. سواء كانت رافعة مزدوجة العارضة للتطبيقات الثقيلة أو رافعة مرنة ومتنقلة بعجلات، يمكنها تزويد المستخدمين بحلول رفع فعالة وآمنة. بصفتنا الشركة الرائدة في تصنيع الرافعات، فإننا ملتزمون بتزويد عملائنا بمعدات رافعات عالية الجودة ومصممة خصيصًا. لمزيد من المعلومات أو لتلقي عرض تقديمي حصري، اتصل بنا اليوم!