إذا كنت تقوم بالاختيار أو التشغيل رافعة ذراع, إن معرفة أجزاء الرافعة الجيبية ليست اختيارية، بل ضرورية. فاختيار المكون الخاطئ أو إهمال الصيانة الدورية قد يؤدي إلى توقفات مكلفة، أو ما هو أسوأ، إلى حوادث خطيرة. يشرح هذا الدليل كل جزء رئيسي من الرافعة الجيبية، ويوضح وظيفته، ويرشدك إلى ما يجب البحث عنه عند تقييمها.

سواء كنت مهندس مصنع تُحدد مواصفات معدات جديدة أو فني صيانة يُشخّص أعطال وحدة ما، فإن هذه المقالة تُزوّدك بالمعرفة اللازمة على مستوى المكونات. بنهاية المقالة، ستتمكن من قراءة ورقة مواصفات رافعة ذراع الرافعة بثقة، وطرح الأسئلة الصحيحة قبل الشراء، ومعرفة الأجزاء التي تتطلب فحصًا دقيقًا دوريًا.

الهيكل الأساسي - الأجزاء الحاملة للأحمال رافعة ذراع

هذه هي العناصر الهيكلية التي تحدد قدرة الرافعة ذات الذراع المفصلية ومدى وصولها. إن اختيارها بشكل صحيح في مرحلة الاختيار يحدد كل شيء آخر.

الصاري (العمود الرأسي)

يُعدّ الصاري العمود الفقري للرافعة. وهو عبارة عن عمود فولاذي رأسي - عادةً ما يكون مقطعه مربعًا أو دائريًا مجوفًا - مثبتًا في الأرضية أو الجدار. وتقوم جميع المكونات الأخرى بنقل أحمالها إلى الصاري.

يتراوح ارتفاع الصاري القياسي للوحدات المثبتة على الأرض بين 3 و6 أمتار، مع إمكانية توفير ارتفاعات مخصصة. أما الرافعات الجيبية المثبتة على الجدران فتستخدم صاريًا قصيرًا مثبتًا على جدار إنشائي. يجب اختيار حجم الصاري بناءً على كلٍ من الحمل المقنن وعزم الانحناء الناتج عن مدى ذراع الرافعة. يُعدّ اختيار الصاري بحجم أصغر من اللازم الخطأ الإنشائي الأكثر شيوعًا في تركيب الرافعات الجيبية.

المواصفات الرئيسية: اطلب دائمًا بيانات عزم القصور الذاتي للصاري وتأكد من مطابقتها لجدول الأحمال الخاص بالشركة المصنعة.

لوحة القاعدة ومسامير التثبيت

تربط الصفيحة الأساسية الصاري بالأرضية، وتوزع حمل الرافعة على مساحة أوسع، كما تُستخدم كنقطة تثبيت لمسامير التثبيت. يُوفر معظم المصنّعين صفيحة فولاذية مثقوبة مسبقًا، بسماكة تتراوح عادةً بين 20 و30 ملم، بنمط دائري للمسامير يتطابق مع شفة الصاري.

يتم تحديد مقاسات مسامير التثبيت وفقًا لمعيار ISO 4014 أو ما يعادله. يبلغ الحد الأدنى لعمق البلاطة الخرسانية في التركيبات القياسية عادةً 250-300 مم، مع استخدام الخرسانة المسلحة. يُعدّ عدم كفاية سُمك البلاطة نقطة ضعف شائعة في التركيب، وغالبًا ما يتم تجاهلها. لذا، يُرجى دائمًا التحقق من مواصفات الخرسانة ومطابقتها مع متطلبات الأساسات المُقدمة من الشركة المُصنّعة للرافعة قبل الصب.

ذراع الرافعة (الذراع الأفقي)

الذراع الرافعة هو الذراع الأفقي الذي يحمل الحمولة. يمتد من الصاري ويحدد نصف قطر عمل الرافعة. تُصنع معظم أذرع الرافعة من الفولاذ ذي المقطع العرضي على شكل حرف I أو مقطع صندوقي. يتراوح مدى الوصول القياسي من 1.5 متر إلى 6 أمتار، بينما تصل الوحدات ذات القدرة العالية إلى 12 مترًا.

يتحمل ذراع الرافعة أحمال الانحناء على طوله أثناء حركة الرافعة. ولذلك، يُعدّ شكل مقطع ذراع الرافعة مهمًا: فالعارضة العميقة على شكل حرف I تقاوم الانحراف بشكل أفضل من العارضة الضحلة عند نفس الوزن. ويُشير الانحراف المفرط تحت الحمل إلى أن مقطع ذراع الرافعة أصغر من اللازم بالنسبة للمسافة بين العارضتين.

قضيب التوجيه (دعامة الشد)

يمتد قضيب الربط بشكل قطري من أعلى الصاري إلى الطرف الخارجي للذراع. ويعمل هذا القضيب تحت تأثير الشد، معاكساً قوة الانحناء الهابطة التي يفرضها الحمل على الذراع. وبدون قضيب الربط، سينحرف الذراع بشدة تحت تأثير الحمل.

تتكون قضبان الربط عادةً من قضيب دائري صلب أو قضيب ملولب مزود بمشابك شد تسمح بضبط الشد أثناء التركيب. في بعض التصاميم، وخاصةً رافعات الجيب المعلقة، يُستبدل قضيب الربط بدعامة هيكلية ملحومة مباشرةً بالصاري. يُعد الفحص الدوري لدبابيس توصيل قضيب الربط وأي مثبتات ملولبة أمرًا ضروريًا. يُعد التآكل الاحتكاكي عند ثقوب الدبابيس نقطة تآكل شائعة.

نظام الدوران - كيف تتأرجح رافعة ذراع الرافعة

حلقة الدوران وآلية المحور

حلقة الدوران هي التي تسمح للذراع بالدوران حول الصاري. وهي عبارة عن محمل كبير القطر - إما محمل جلبة عادي أو حلقة دوران ذات عنصر دوار - مثبت في أعلى الصاري وأحيانًا في قاعدته أيضًا. يتم تثبيت مجموعة الذراع على الحلقة الداخلية أو الخارجية لهذا المحمل.

تدور الرافعات الجيبية عادةً بزاوية 180° أو 270° أو 360°، وذلك حسب طريقة التركيب ونوع حلقة الدوران. وتصل الوحدات الأرضية القائمة بذاتها عادةً إلى دوران 360°. أما الوحدات الجدارية، فيقتصر دورانها على زاوية 180° أو 270°، بحسب الجدار نفسه.

يجب تشحيم حلقة الدوران على فترات منتظمة - عادةً كل 250 ساعة تشغيل وفقًا لإرشادات ISO 9283. يؤدي إهمال التشحيم إلى تآكل مبكر وزيادة عزم الدوران المطلوب لتدوير الرافعة، مما يُجهد نظام القيادة.

الدوران اليدوي مقابل الدوران الآلي

تُدار الرافعات الصغيرة ذات الذراع المفصلية - والتي عادةً ما تقل سعتها عن 500 كجم - يدويًا بواسطة المشغل الذي يدفع الذراع. أما الوحدات الأكبر فتستخدم محرك دوران كهربائي متصل بحلقة تروس على الصاري، ويتم التحكم فيه من محطة تحكم معلقة.

يجب أن تتضمن آلية الدوران الآلي للرافعة نظام بدء تشغيل سلس لمنع التذبذب المفاجئ للحمل. وتُعدّ محركات التردد المتغير (VFDs) المعيار الحالي لتحقيق تسارع وتباطؤ سلسين. إذا لم تتضمن آلية الدوران الآلي للرافعة نظام تحكم VFD، فقد تتجاوز قوى القصور الذاتي المتولدة عند بدء التشغيل والتوقف الحمل الديناميكي المقنن للرافعة.

نظام الرفع - الرافعة، والعربة، والخطاف

رافعة سلسلة كهربائية أو رافعة سلكية

الرافعة هي وحدة الطاقة التي ترفع وتخفض الحمولة. يوجد نوعان شائعان في الرافعات الجيبية:

تحدد فئات الخدمة في الاتحاد الأوروبي للمناولة (FEM) مدى كثافة استخدام الرافعة. ويُعدّ اختيار فئة الخدمة المناسبة لمعدل دورة التشغيل الفعلي للتطبيق أمرًا بالغ الأهمية، إذ يُعدّ استخدام رافعة ذات خدمة خفيفة على خط إنتاج ذي معدل دورة تشغيل عالٍ سببًا شائعًا لتلف الرافعة قبل الأوان.

عربة

تحمل العربة الرافعة وتتحرك على طول الحافة السفلية لذراع الرافعة. وهي تحوّل نقطة الرفع الثابتة للرافعة إلى نصف قطر عمل متغير. تستخدم معظم العربات عجلات فولاذية مقسّاة تدور على حافة ذراع الرافعة. قد يتسبب انحراف الحمل - أي انتقال حمل العجلة إلى جانب واحد نتيجة التحميل غير المركزي - في تآكل الحافة إذا لم يتطابق عرض عجلة العربة مع عرض ذراع الرافعة بدقة.

توفر العربات الآلية تحكمًا سهلًا في وضع الحمولة بضغطة زر، مما يقلل من إجهاد المشغل ويحسن أوقات الدورة. أما العربات اليدوية ذات التروس فهي خيار موثوق به وأقل تكلفة للعمليات ذات التكرار المنخفض.

كتلة الخطاف وقفل الأمان

تُعدّ كتلة الخطاف نقطة تثبيت الحمولة النهائية. يجب أن تكون مصممة لتحمل على الأقل حمولة التشغيل الآمنة للرافعة، ويجب أن تحمل علامة CE للآلات المستخدمة داخل المنطقة الاقتصادية الأوروبية، أو شهادة EAC للاستخدام في أسواق أوراسيا.

يجب أن تتضمن جميع الخطافات الموجودة على المعدات المستخدمة وفقًا للمعيارين EN 13157 (معدات الرفع اليدوية) وEN 14492-2 (الرافعات الكهربائية) مزلاج أمان مانعًا للسقوط. يمنع هذا المزلاج حبل الرفع أو القيد من الانفصال العرضي في حال تحرك الحمل فجأة. يجب فحص المزلاج للتأكد من قوة زنبركه وسهولة حركته في كل فحص قبل الاستخدام. يجب استبدال أي مزلاج لا يعود إلى وضعه الأصلي بالكامل قبل إعادة الرافعة إلى الخدمة.

المكونات الكهربائية ومكونات التحكم

محطة تحكم معلقة

وحدة التحكم المعلقة هي واجهة المستخدم. تُعلق هذه الوحدة من الرافعة أو نظام كابلات التعليق، وتوفر تحكمًا بزر ضغط لرفع وخفض الرافعة، وتحريك العربة (إذا كانت مزودة بمحرك)، وتدويرها (إذا كانت مزودة بمحرك). تتميز وحدات التحكم المعلقة الحديثة بتصنيفات حماية من دخول الماء والغبار IP54 أو IP65، مما يجعلها مناسبة للبيئات الصناعية.

تتضمن وحدة التحكم المصممة جيدًا زر إيقاف طارئ على شكل فطر، يسهل الوصول إليه وواضح المعالم. يشترط كل من معيار OSHA 1910.179 ومعيار EN 60204-32 وجود وظيفة الإيقاف الطارئ في الرافعات الكهربائية.

نظام كابلات فيستون ومصدر الطاقة

يُزوّد نظام الكابلات المعلقة الرافعة بالطاقة أثناء تحركها على طول ذراع الرافعة. ويتكون هذا النظام من عربات كابلات معلقة من قضيب فولاذي أو سكة على شكل حرف C، تحمل كابلًا كهربائيًا حلقيًا يمتد وينكمش مع حركة الرافعة. ويُعدّ سوء توجيه كابلات نظام الكابلات المعلقة أحد الأسباب الرئيسية للأعطال الكهربائية في رافعات ذراع الرافعة.

يجب أن يتوافق مصدر طاقة الرافعة مع متطلبات الجهد والطور للرافعة - عادةً ما يكون 380-415 فولت / ثلاثي الأطوار / 50 هرتز في المنشآت الأوروبية. تأكد دائمًا من تيار العطل المتاح عند نقطة التغذية مقارنةً بأقصى سحب للتيار للرافعة لضمان اختيار الحجم المناسب لأجهزة الحماية.

اختيار التكوين المناسب - مقارنة سريعة

يُغيّر كل تصميم الأجزاء التي تتحمل الأحمال الرئيسية. فعلى سبيل المثال، تُغني رافعة الذراع المثبتة على الحائط عن لوحة القاعدة ونظام التثبيت الأرضي، ولكنها تتطلب تقييمًا تفصيليًا لأحمال الحائط قبل التركيب.

ملخص وخطوات العمل

أجزاء رافعة ذراع تعمل كنظام متكامل. لا قيمة للصاري ذي المواصفات الجيدة إذا كانت قاعدة التثبيت صغيرة الحجم. ولا فائدة من الرافعة عالية الجودة إذا تعطل نظام التعليق بعد ستة أشهر. عند اختيار رافعة ذراع الرفع، دقق في كل مكون وفقًا لدورة التشغيل والبيئة والمتطلبات التنظيمية.

قبل الشراء، اطلب من المورد الخاص بك ما يلي: حسابات الحمل الكاملة للمكونات، ووثائق شهادة CE أو EAC للرافعة والخطاف، وجدول التشحيم لحلقة الدوران، وفترات الفحص الموصى بها لقضيب الربط وأجهزة التثبيت.

عند استبدال مكونات رافعة موجودة، احرص دائمًا على مطابقة القطعة البديلة مع مواصفات التصميم الأصلية. إن استبدال الخطاف بخطاف ذي سعة أعلى لا يجعل الرافعة أكثر أمانًا تلقائيًا، فالحلقة الأضعف في النظام هي التي تحدد حمولة العمل الآمنة الفعلية.

سييرا

الرافعات والرفع
أخصائي معدات

رافعة علوية رافعة جسرية رافعة الميناء معتمد من المنظمة الدولية لتوحيد المقاييس

18+

سنوات

120+

المشاريع

مدير أعمال الرافعة الناجح الذي يتمتع بخبرة واسعة في إدارة مشاريع الرفع الثقيل والإشراف التشغيلي. سجل حافل في قيادة نمو الإيرادات وضمان الامتثال لقواعد السلامة.

واتساب بريد إلكتروني اتصل بنا

التعليمات

1. ما هو أهم جزء هيكلي في رافعة ذراع الرافعة؟ 

يُعدّ الصاري العنصر الإنشائي الأساسي. تنتقل جميع عزوم الانحناء والأحمال الرأسية من ذراع الرافعة وحمولتها عبر الصاري إلى الأساس. نادرًا ما يحدث انهيار للصاري عند تحديد مواصفاته بشكل صحيح، ولكنه يُعدّ أخطر أنواع الانهيارات الإنشائية المحتملة.

2. ما هو أقصى مدى يمكن أن تصل إليه رافعة ذراع الرافعة؟ 

يبلغ مدى رافعات الجيب القياسية من 1.5 متر إلى 6 أمتار. ويمكن أن تمتد الوحدات المخصصة شديدة التحمل إلى 12 مترًا أو أكثر، على الرغم من أن الأذرع الأطول تتطلب أقسامًا أكبر نسبيًا للصاري وأساسات أقوى للتحكم في الانحراف.

3. ما الفرق بين قضيب الربط ودعامة الصاري؟ 

يعمل قضيب الربط تحت تأثير الشد، فهو عبارة عن قضيب رفيع يسحب طرف ذراع الرافعة لأعلى. أما دعامة الصاري فتعمل تحت تأثير الضغط، فهي جزء هيكلي يدفع. تستخدم معظم رافعات الجيب الحديثة المثبتة على الأرض قضبان الربط بدلاً من الدعامات لأنها أخف وزنًا وأسهل في التعديل.

4. كم مرة يجب تشحيم حلقة الدوران؟ 

توصي الإرشادات العامة في هذا القطاع، والمتوافقة مع معيار ISO 9283، بتغيير الزيت كل 250 ساعة تشغيل أو مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر، أيهما أقرب. قد تتطلب البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة أو المتربة فترات تغيير زيت أكثر تكرارًا. يُرجى دائمًا اتباع مواصفات التشحيم الخاصة بالشركة المصنعة للرافعة.

5. هل يمكن تركيب رافعة ذراع بدون لوح خرساني؟ 

ليس من الآمن تركيبها كوحدة أرضية قائمة بذاتها. يجب أن تُغرس مسامير التثبيت في خرسانة مُسلحة بشكل كافٍ - الحد الأدنى للعمق الشائع هو 250 مم، على الرغم من أن المواصفات الدقيقة تعتمد على سعة الرافعة المقدرة ومدى وصولها. تتطلب أرضيات الصفائح الفولاذية أو أسطح الميزانين تقييمًا من مهندس إنشائي قبل التركيب.