STS Портовый кран — это специализированное подъемное оборудование для погрузки и разгрузки контейнеровозов на фронте контейнерных терминалов.
STS Quay Crane — это специализированное подъемное оборудование для погрузки и разгрузки контейнеровозов у причалов контейнерных терминалов. Его функция заключается в выгрузке контейнеров с судна непосредственно на причал или с причала на судно. Проектирование, изготовление и инспекция соответствуют международным стандартам, таким как FEM, DIN, IEC, AWS и GB. Причальный кран в основном состоит из электрической системы управления и металлической конструкции. Он также включает четыре основных механизма: механизм подъема, механизм передвижения тележки, механизм поворота и узел тележки. Кроме того, он оснащен устройством защиты подвесной кабины и вспомогательными устройствами. Каждая организация использует полностью цифровое преобразование частоты переменного тока, технологию регулирования скорости ПЛК-управления, гибкое управление, высокую точность.
Наш портовый кран также имеет различные спецификации одно- и двухконтейнерных специальных спредерных захватов и опциональную функцию электронной стабилизации. Основные характеристики подъемной силы: 35 тонн, 41 тонна, 51 тонна, 65 тонн. Портовые краны STS обладают рядом передовых технологий, используют технологию с переменной частотой и многократной обратной связью. Он отличается превосходными характеристиками, большой подъемной силой, большим вылетом и сбором информации о рабочем положении в реальном времени. Этот портовый кран также использует интеллектуальное управление спредером, идеальные функции защиты безопасности, поэтому он отличается высокой эффективностью, энергосбережением и защитой окружающей среды.
| Номинальная грузоподъемность | Под распределителем | 35 | 41 | 51 | 65 | тон | ||||
| Под крюком | 45 | 50 | 61 | 75 | тон | |||||
| Высота подъема | Над рельсами | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | метр |
| Под рельсами | 12 | 15 | 18 | 20 | метр | |||||
| Фронт Информационной Работы | 30 | 45 | 51 | 65 | метр | |||||
| Задний охват | 10 | 15 | 15 | 25 | метр | |||||
| Ширина колеи | 16 | 8/11 | 30.48 | 30.48 | метр | |||||
| Общее расстояние, пройденное троллейбусом | 56 | 38/41 | 96.48 | 120.48 | метр | |||||
| Зазор между ногами | ≥17.5 | ≥17.5 | ≥18.5 | ≥18.5 | метр | |||||
| Зазор в свету средней поперечной балки | 13 лет и старше | 13 лет и старше | 13 лет и старше | 13 лет и старше | метр | |||||
| Расстояние между бамперами портала | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | метр | |||||
| Скорость подъема | Полная загрузка | 50 | 60 | 75 | 90 | м/мин | ||||
Без нагрузки | 120 | 120 | 150 | 180 | м/мин | |||||
| Скорость движения троллейбуса | 180 | 210 | 240 | 240 | м/мин | |||||
| Скорость перемещения портала | 45 | 45 | 45 | 45 | м/мин | |||||
| Время поднимать бум | 5 | 5 | 5 | 5 | мин | |||||


Профессиональный поставщик подъемных кранов, специализирующийся на производстве мостовых кранов, козловых кранов, стреловых кранов, электрических талей и т.д.
Зона крановой промышленности, город Чанъюань, провинция Хэнань, Китай